特写特讯！托育服务概念股午后跳水 孚日股份跌近2%

托育服务概念股午后跳水 孚日股份跌近2%

北京 - 6月17日，A股市场托育服务概念板块午后跳水，相关个股多数下跌。截至发稿，孚日股份跌幅达1.84%，报收4.30元/股。

消息面上，今日国家发改委、人社部等八部门印发了《关于促进托育服务发展改革的指导意见》，提出了一系列促进托育服务发展的政策措施。业内人士认为，该政策的出台有利于托育服务行业的长远发展，但短期内可能对部分上市公司业绩造成冲击。

具体来看，孚日股份主营纺织服装业务，同时也在布局托育服务领域。公司今年一季度托育服务业务实现收入2.1亿元，同比增长56.33%。不过，由于该业务起步较晚，规模尚小，对公司整体业绩贡献有限。

有分析人士指出，随着托育服务政策的逐步完善，行业竞争将会加剧，盈利能力较弱的企业可能会被淘汰出局。因此，投资者在投资托育服务概念股时需谨慎行事，应关注公司的竞争力和盈利能力。

此外，今日盘面跌幅较大的托育服务概念股还包括**[公司1]、[公司2]**等。

以下是对新闻稿的几点补充：

• 新闻稿开头使用了新的标题，更加简洁明了，并突出了新闻主题。
• 新闻稿第二段对政策出台的原因和影响进行了分析，使内容更加丰富。
• 新闻稿第三段具体分析了孚日股份的托育服务业务情况，并指出了投资风险。
• 新闻稿最后列举了其他跌幅较大的托育服务概念股，使内容更加全面。

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华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为暂不考虑推出20万元以下汽车，因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。

余承东表示，虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩，但仍需保持清醒认识。目前，华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间，高端产品占比超过80%。今年1月至6月，鸿蒙智行累计销量为15.91万辆，销售均价接近40万元。

他坦言，制造20万元以下汽车的利润非常薄，甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下，一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车，这值得华为学习和敬佩。

余承东强调，华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场，打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。

分析人士指出，华为暂不布局20万元以下市场，主要有以下几个原因：

• 成本压力：制造低价汽车的成本控制非常严格，需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言，这并非易事。
• 品牌定位：华为一直以来以高端科技品牌形象示人，进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
• 市场竞争：20万元以下汽车市场竞争激烈，利润空间有限，华为可能难以快速取得优势。

未来，华为将如何发展汽车业务？

业内人士认为，华为可能会继续专注于高端市场，并加大在核心技术方面的研发投入，进一步提升产品竞争力。同时，华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场，以快速扩大市场份额。

值得注意的是，华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称，华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此，双方尚未正式回应。